Оглавление:
Подвернулось мне на днях вот такое ведерочко о восьми цилиндрах и трехстах пяти фордовских кобылах — Lincoln Aviator:Форды (за редким исключением) я не люблю, Линкольны не люблю в часности. Но тут был особый случай, отказываться было глупо, но была одна проблемка — переоформить его не представлялось возможным по причине безобразного состояния номера рамы. Его вообще не было видно под толстым слоем ржавчины, причем ржавчина была локализована в основном именно на самом номере (хотя рама еще очень даже вполне).
Подозреваю, что такое произошло вследствии неоднократного протирания именно этого места при каких-либо регистрационных действиях. В общем, когда я заполз под порог, то лицезрел вот такое печальное зрелище:То есть разглядеть можно было только то, что есть две какие-то цифры после огромного ржавого пятна. И все. На ощупь они вообще не прощупывались, свет фонаря вдоль плоскости рамы вообще ничего не выявлял.Продавец ранее пытался продать Авиатора, но проблема возникла в виде нечитаемого номера.
Попытки его реанимировать с помощью цинковых преобразователей ржавчины, шкурки и даже Фанты с Кокаколой ничего не дали.
Соответственно, цена на автомобиль начала падать прямо пропорционально настроению продавана.
Я на на своем Chevrolet Tahoe замазал толстым слоем графитки — графитка держится до сих пор. Кто-то замазывает антикором, но он плохо счищается.
Самый оригинальный способ, который я встречал — это, пожалуй, прозрачный пластик (от блистерной упаковки, например, от батареек или компьютерной мыши) и герметик по контуру:
Теперь, согласно, разъяснениям полиции, чтобы узаконить исчезнувший (например из-за ржавчины) номер, автовладельцу придется пройти экспертизу по идентификации транспортного средства. И на основании полученного заключения, а также постановления об отказе в возбуждении уголовного дела (а вдруг машина была угнана!), ГИБДД вносит в регистрационные данные пометку, что VIN-номер у машины утрачен.
motorland.byНа самом деле, для автомобилистов принципиально ничего не поменялось. Просто раньше машины с утраченным VIN отправляли на так называемую криминалистическую экспертизу, единственной задачей которой было выявление следов «перебивки» VIN-номеров на кузове и, следовательно, факта угона машины.
Помимо технических сведений, этот код содержит в себе информацию о цвете транспортного средства, что определяет аутентичность представленного экземпляра.
Помните, что если есть совпадение vin данных с базой ГИБДД, то проверка по номеру рамы далеко еще не закончена. Нужно убедиться, что они не «перебиты» и не подвергались физическому воздействию.
Здесь следует обратить бдительное внимание на надписи, которые должны быть идентичного цвета, размера и шрифта.
Этот стандарт имеет название ISO 3779.
Помимо технических сведений, этот код содержит в себе информацию о цвете транспортного средства, что определяет аутентичность представленного экземпляра.
Помните, что если есть совпадение vin данных с базой ГИБДД, то проверка по номеру рамы далеко еще не закончена.
Нужно убедиться, что они не «перебиты» и не подвергались физическому воздействию.
Здесь следует обратить бдительное внимание на надписи, которые должны быть идентичного цвета, размера и шрифта.
На оригиналах нет следов краски, сварки, каких-либо царапин.
Если подмечены какие-либо отклонения, то номер – подделка.
ЭКСПЕРТИЗА НЕ ПРОВОДИЛАСЬ. ОТМЕТОК В ПТС НЕТ.В этом случае реален вариант с друзьями и знакомыми.
Если таковых у Вас нет, ищите. Если нет и не будет, то алгоритм при покупке следующий:— в гаи не ходим— договор купли — продажи— вписываем себя в ПТС— делаем на себя нотариальную доверенность на все возможные действия с машиной на миллион лет (что бы Вам не говорил гаишник про 3 года, законом срок доверенности не ограничивается).— убеждаемся, что продавцу можно доверять (если он как собственник аннулирует учет, учета, скорее всего, у этой машины больше не будет).3.
Поэтому в гаи не ходим.
Начнем с главного — умер номер рамы. И дело, как мне кажется, в большей степени не в наших реагентах или климате, а в чересчур «умных» конструкторах, которые решили выбить номер на раме впуклыми точечками, а ля Ниссан Патруль, если не ошибаюсь.
В итоге, он естественно разрушился за несколько лет, а выбить втихаря заново нечто подобное сложновато.
Ну и конечно можно было бы обвинить мою криворукость, мол, следи за номером, но как выяснилось ставилась машина на учет за деньги, и ставил ее не я.
Да и когда это было — проблем особо не возникало, достаточно было сделать экспертизу, криминала с рамой нет.Внимательные читатели должны спросить — «А почему не сделать экспертизу сейчас?». А потому, что по новому законодательству машины с номером рамы уничтоженным коррозией можно снять только в двух раскладах — на утиль и с изменением ПМЖ в другую страну. Всё. Никаких экспертиз больше в данном вопросе нет, никак вкладок в ПТС.Что интересного о наших законов узнал ещё?
С 2023 года будет введен запрет на использование, постановку и снятие с учета автомобилей старше определенного возраста.
«БМВ 5 серии десятилетней давности гомно, купите лучше новую Приору за те же деньги.»
Мозги, кстати, промыли всем неплохо довольно, я помню как 8 лет назад человек лучше купит нормальное б/у, чем что-то бюджетное, но новое, сейчас же иначе, ну конечно, столько заводом новых по выпуску авто, нодо поддерживать нашего производителя!
Есть в предыдущем предложении нотки негатива, тем не менее не считаю что-то плохим или хорошим, просто есть как есть, а думать всегда надо своей головой.А тем временем у нас Пир на костях — открыли шашлычный сезон)
Еще одно нововведение — специальная процедура прекращения регистрации для случаев, когда машина разбита в ДТП, автовладелец получил возмещение от страховой и хочет передать компании права на автомобиль. При этом, если автомобиль был разбит полностью, факт фиксируется в базе данных, что делает невозможным его восстановление и регистрацию в дальнейшем, поясняют в ГИБДД: этой лазейкой ранее пользовались злоумышленники, скупая разбитые машины у страховщиков.
Юрист, эксперт по безопасности дорожного движения Катерина Соловьева отметила, что новая норма про измененную маркировку особенно важна
«для владельцев, у которых автомобиль после ремонта»
.
«У некоторых автомобилей идентификационные данные наносятся на разные части кузова при ремонте даже в дилерских центрах, позже у собственника появляются проблемы с постановкой на учет»
, — поясняет она.
Бывший начальник отдела регистрационно-экзаменационной
Теперь, если водитель записался через портал госуслуг, он может сразу направиться на площадку, а потом идти в ГИБДД, чтобы сдать документы и получить номера. По нормативам при отсутствии проблем с машиной зарегистрировать ее можно за один час. Еще одно нововведение — специальная процедура прекращения регистрации для случаев, когда машина разбита в ДТП, автовладелец получил возмещение от страховой и хочет передать компании права на автомобиль.
При этом, если автомобиль был разбит полностью, факт фиксируется в базе данных, что делает невозможным его восстановление и регистрацию в дальнейшем, поясняют в ГИБДД: этой лазейкой ранее пользовались злоумышленники, скупая разбитые машины у страховщиков.
Запрос о движимом имуществе
Как менять паспорт после замужества
Запретят вылет людям с задолженностью по коммунальным платежам
Сколько действует оплаченная медсправка для получения прав
Временный документ удостоверяющий личность при замене паспортаКак проверить налоги физического лица по фамилии онлайн бесплатно
Помощь в оформлении документов
Ездить без птс